2016年8月初，索雷技術(shù)團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)邀前往廣西防城港市某大型船廠，就船舶存在的部分設(shè)備問題與船廠負(fù)責(zé)人進(jìn)行深度探討和交流，并對具體的問題設(shè)備進(jìn)行在線修復(fù)作業(yè)。

      防城港市依港而建，因港得名，先建港，后建市。防城港始建于1968年3月，當(dāng)時作為援越抗美海上隱蔽運(yùn)輸航線的主要起運(yùn)港來建設(shè)，被稱為“海上胡志明小道”的起點(diǎn)。防城港是中國的深水良港，是中國25個沿海主要港口之一，中國西部地區(qū)第一大港，西南地區(qū)走向世界的海上主門戶，是鏈接中國——東盟、服務(wù)西部的物流大平臺。

      在技術(shù)交流過程中，船廠方面主要關(guān)注焦點(diǎn)是軸類在線修復(fù)技術(shù)，據(jù)船廠負(fù)責(zé)人介紹：“由于船舶長期在海上作業(yè)，一旦出現(xiàn)軸類磨損問題，現(xiàn)場條件難以滿足傳統(tǒng)修復(fù)工藝的要求，有些甚至根本無法拆卸，所以只能進(jìn)行現(xiàn)場修復(fù)工藝。尤其是采砂船上抓揚(yáng)式吊機(jī)，由于其工作量大，連續(xù)作業(yè)，且承載負(fù)荷大等特點(diǎn)，所以抓揚(yáng)吊機(jī)也是整個采砂船最容易出現(xiàn)問題的設(shè)備。”針對船廠方面所關(guān)心的設(shè)備問題點(diǎn)，索雷技術(shù)工程師現(xiàn)場對一臺采砂船抓揚(yáng)機(jī)主軸進(jìn)行維修治理，并得到了船廠負(fù)責(zé)人的好評和認(rèn)可，為后續(xù)雙方建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系奠定了良好的基礎(chǔ)。

      索雷工業(yè)防城港之行，索雷碳納米新材料技術(shù)在大陸市場推廣應(yīng)用行業(yè)版圖的拓展歷程中具有重要的意義，從此拉開了索雷新材料進(jìn)軍船舶維修領(lǐng)域的序幕。